材質相關

不銹鋼鋼輪的拉伸強度(Mpa)大約是工程塑膠膠輪的十倍甚至更高，表示經久耐用，可以世代傳承。

• MPa（兆帕）通常指的是其拉伸強度，不銹鋼是1380 MPa或更高，而工程塑膠是90-690MPa
• MPa（兆帕）也可以用來表示其他機械性能，如抗彎強度、壓縮強度等
• 用於衡量材料抵抗拉伸力斷裂的能力除了拉伸強度還有各種特性。

不鏽鋼軌道會因為耐磨損的材質特性，又因為加入金屬鉻夠硬所以不銹鋼不變形也不生銹，自然比鋁合金軌道使用年限長，所以可以世代傳承，而鋁合金如果要增加強度需要熱處理等程序是額外的成本。

看用途，選擇適合的，樓梯升降椅需要安全穩定經久耐用，這是不銹鋼才能做到。

而飛機和汽車因為追求輕與快所以使用鋁合金，但是經過特別的時效處理及獨特金屬配比。

飛機結構用熱處理型鋁合金，其增加材料強度的最高因素為時效處理。時效處理（析出硬化）是藉由將鋁合金在適當的溫度下加熱，使微細的沉澱物（硬質相）均勻地析出，進而阻礙位錯的移動，達到大幅增加材料強度的目的。

• 時效處理的原理

• 在材料經過淬火後，會處於不穩定的過飽和固溶體狀態。

• 將其置於適當的溫度下進行人工時效，會促使溶質原子在晶格中析出，形成極小的、均勻分散的第二相沉澱物。

• 這些沉澱物會成為位錯移動的阻礙，大幅提高材料的強度和硬度。

• 與其他熱處理過程的比較退火：通常是為了軟化材料，以便於後續加工，而非增加強度。

  淬火：是獲得過飽和固溶體的第一步，但本身並不是增加強度的最大因素，而是為時效處理打下基礎。

  固溶處理：用於將溶質溶解於基體中，是時效處理的前置步驟。

其實這是極不專業的說法，兩種處理程序不相容

一般不建議在鋁合金上先鍍鋅再進行熱處理，因為兩者工序衝突，且鍍鋅層在高溫下會與鋁基材發生反應，影響性能。處理鋁合金的正確方法應是先進行熱處理，再進行表面處理，如鍍鋅或其他塗層。

• 處理順序

  正確順序：先進行熱處理，以改善鋁合金的強度和機械性能，然後再進行表面處理，例如鍍鋅、陽極處理或其他塗裝，以提高其耐蝕性與外觀。錯誤順序：如果在鍍鋅後進行熱處理，鋅層會因高溫而與鋁基材產生合金化反應，可能導致鍍層不均勻、剝落或基材性能改變，並失去原本的保護效果。

• 為什麼會出現這種情況

  鍍鋅法的原理：熱浸鍍鋅是將材料浸泡在熔融鋅液中，鋅液在冷卻後在材料表面形成一層保護膜，以防腐蝕。

  熱處理的影響：熱處理通常是通過高溫來改變金屬的內部結構，以達到硬化或強化等目的。兩者不相容：這兩種工藝在高溫下進行，會導致鋅和鋁的界面發生不期望的化學反應，所以通常不建議同時進行。

•重量：304不鏽鋼≈碳鋼>鋁合金。

•耐腐蝕性：304不鏽鋼> 鋁合金> 碳鋼。

•強度：碳鋼> 304不鏽鋼> 鋁合金。

•導熱性：鋁合金> 碳鋼≈ 304不鏽鋼。

•成本：碳鋼< 鋁合金< 304不鏽鋼。

304不鏽鋼(304 Stainless Steel)是一種最常用的奧氏體不銹鋼，經典成分為18%鉻與8%鎳，具備優異的耐腐蝕性、良好的強度與可加工性，因此廣泛應用於食品、化工、建築及家用設備。

•優點：極佳的耐腐蝕性、耐用性、耐高溫性能。

•缺點：重量重，價格較高。

•適用範圍：廣泛用於餐具、廚具、建築結構、化學設備等對耐腐蝕性和衛生要求高的應用。

鋁合金(Aluminum Alloy)

•優點：密度低（重量輕）、導熱性高、價格親民。

•缺點：強度不如鋼，表面易刮傷和氧化（但會形成保護性氧化層）。

•適用範圍：輕量化產品如汽車、自行車、飛機，以及家用器具。

碳鋼(Carbon Steel)

•優點：成本低，強度高，易於加工。

•缺點：極易生鏽（氧化），尤其在潮濕環境下；強度可能比某些合金鋼弱。

•適用範圍：一般建築結構、工具等需要高強度但對成本和防鏽要求不高的場合。